Сварная сетка – востребованный и широко используемый вид строительного материала. Она изготавливается из проволоки разного вида и диаметра путем точечного сваривания в местах пересечения прутьев. В результате получаются отличные по виду и назначению изделия широкого спектра назначения. Благодаря универсальным эксплуатационным характеристикам, высоким техническим качествам, сварная сетка используются практически повсеместно, но именно для дорожного строительства пригодна сетка контактного сваривания, тогда как другие виды используются крайне редко. Однако и мелкоячеистая сетка пригождается при обустройстве тротуаров и пешеходных дорожек. В целом, выбор того или иного вида дорожной сетки должен быть обоснован с технической и экономической стороны.

Согласно принятым в нашей стране ГОСТ требованиям, сетка может иметь различные технические параметры, начиная с высоты полотна, заканчивая размером и формой ячеек. Как правило, когда речь заходит о дорожном строительстве, производители предлагают два вида сетки: крупно ячеистую и особо крупную. Площадь таких ячеек может доходить до 625 кв. см и даже больше. Однако при армировании дорожного покрытия используют также и сетки среднего и мелкого сечения, особенно, когда необходимо провести локальные работы местности.

Важный параметр, определяющий выбор дорожной сетки – это класс арматуры, обозначаемый в карточке товара буквенной и цифровой аббревиатурой (АI, AII, AIII, AIV, AV, AVI). Классификация основывается на таких физических параметрах арматурной сетки, как предел текучести, сопротивление разрыву, относительное удлинение, равномерное удлинение, ударная вязкость, испытание на изгиб и размер сечения прутка. Менее подробная классификация грубо выделяет две группы сетки – легкую и тяжелую. Первая выпускается в рулонах, вторая – в картах. Это необходимо учитывать при заказе и доставке материала и выборе автомобиля для транспортировки. 

При заказе дорожной сетки стоит иметь в виду не только сортамент товара, но параметры и особенности места и объекта ее монтажа. Так для армирования дорожного покрытия нельзя купить первую попавшуюся сетку. Выбор должен исходить из полученных расчетов движения грунта и потенциальной диффузии материалов. Иными словами, сетка призвана уменьшить проседание дорожного покрытия и его расползания. Сперва, необходимо выполнить технические расчеты, результат которых и ляжет в основу экономического основания покупки конкретного вида сетки. Имея на руках вводные данные, далее ключевыми критериями выбора становятся вес и габариты сетки, включая толщину, которая определяет устойчивость к разрыву. Учитывается также плотность на растяжение, упругость, биологическая, химическая и температурная инертность и ряд других параметров. Другими словами, выбор дорожной сетки должен быть обдуманным, в противном случае велик риск скорейшей деформации дорожного покрытия и необходимости проведения ремонтных работ.